Federico M. Winer
fwiner@tribunalatina.com

María Fernández, encargada de prensa del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA), dialogó con TribunaLatina.com y explicó que retiraron el comunicado de Prensa sobre la regulación de empleaodos en Spanair "por respeto a las víctimas".

"No creo que sea el momento de hablar de temas laborales. Así que por respeto a todos los afectados por el accidente de Barajas entendimos que debíamos retirarlo", señaló.

-¿Las reivindicaciones siguen siendo las mismas?
-Sí. No sé cuándo reanudaremos las disputas laborales con la empresa, pero de momento están paradas por tiempo indefinido.

-Se habla de que hubo 85 mecánicos despedidos.
-El ERE era para alrededor de 1000 empleados (NdeR: 1062 exactamente). Sinceramente no sé las cifras exactas de cada sector, pero lo cierto es que aún no lo habían aplicado porque todavía se había aplicado. Es decir que las plantas continuaban con la misma cantidad de personas porque los trabajadores no habían sido despedidos.

-De cualquier modo esta drástica reducción supone una sobrecarga de tareas para los empleados.
-Esa era una de las quejas que planteamos, ya que implica que cada persona tenga más actividades a su cargo.

-¿Puede tener relación con el accidente?
-No. Defendemos esa idea y por ello retiramos el comunicado. No queremos realizar una causa-efecto entre las dos cosas; esta interpretación me parece bastante sensacionalista por parte de algunos medios. Lo que ocurrió le podría haber pasado a cualquier otra compañía. Spanair pudo recortar gastos, sí, pero eso no debía repercutir en la seguridad.

A continuación transcribimos el comunicado que SEPLA entregó la mañana del miércoles 20 de agosto de 2008, un par de horas antes del accidente en Barajas.


· COMUNICADO DE PRENSA SEPLA – Spanair

Los pilotos de Spanair denuncian la indefinición del Plan de Viabilidad y el caos organizativo en el que vive la compañía

-Lamentan que la empresa trate de imponer el ERE descartando la negociación e ignorando Convenios Colectivos

-Estudian posibles movilizaciones, ante la falta de voluntad real de diálogo de sus gestores

Madrid, 20 de agosto de 2008. Sepla-Spanair denuncia la indefinición del llamado Plan de Viabilidad propuesto por la dirección de Spanair, dado que no garantiza el futuro de la empresa y supone una prolongación del modelo gestor aplicado con tan malos resultados durante los últimos años. Este sindicato considera inviable el caos organizativo en el que vive la compañía e informa de que, de proseguir la nula disposición del actual equipo directivo para mitigar las gravísimas carencias organizativas y estructurales de la compañía, adoptará los pasos necesarios para solicitar ante la Autoridad Laboral la convocatoria de una huelga legal.

SEPLA considera que el Plan de Viabilidad incluido dentro del ERE (presentado el pasado día 8 de agosto y que contempla la extinción de 1.062 empleos) es únicamente un plan de ahorro inmediato de costes, en el que para nada se trata el futuro de la compañía. Este sindicato informa de que los mismos gestores responsables de haber llevado a la empresa a su precaria situación han contratado los servicios de una consultora con el único propósito de justificar los nulos resultados de su modelo empresarial. De este modo, pretenden eludir sus responsabilidades en un intento de convencer, tanto a los trabajadores como al resto de la opinión pública, de que los motivos esgrimidos en la elaboración del expediente son totalmente ajenos a la propia gestión de la Dirección.

Críticas al modelo gestor

Este sindicato recuerda que Spanair es una organización empresarial dividida en compartimentos estancos, en la que cada departamento tiene objetivos distintos y su propia gestión, ocultando sus carencias. De este modo, no existe un verdadero liderazgo, ni tampoco un control sobre los gastos, sin que nadie supervise las desviaciones presupuestarias ni haya existido una auditoría independiente que ponga freno a tanto despropósito. Los pilotos de Spanair lamentan la ausencia de un modelo de negocio definido y una cultura empresarial que incentive e implique a los empleados. En este caldo de cultivo, algunos gestores medran a costa de otros departamentos que se ven reducidos a meros negociados, aun a pesar de ser esenciales para las operaciones aéreas.

Las reinversiones en los años de bonanza no se han producido. Los planes de sustitución de flota no se han desarrollado y no se ha invertido en elevar el valor de marca de la empresa. Como consecuencia, el desarrollo comercial es un continuo vaivén de experimentos inacabados.

Caos organizativo
Los pilotos denuncian que el día a día en el seno de la compañía indica gravísimas carencias organizativas y estructurales de difícil solución, si continua el actual equipo gestor. Los problemas endémicos de dimensionamiento de la plantilla están provocando continuas presiones y amenazas por parte de la Dirección para que los tripulantes y el personal de mantenimiento transgredan las normas, incluyendo vulneración de límites de actividad, violación del régimen de días libres y vacaciones, de los convenios colectivos y de la legislación vigente.

Medidas de protesta

El colectivo de pilotos de Spanair manifiesta que, desde el primer momento, han hecho alarde de su responsabilidad como profesionales, tratando de evitar el deterioro de la calidad del servicio en medio del actual caos y mostrando su disposición a afrontar las medidas necesarias para llevar a cabo el proceso de reestructuración, por duras que éstas resulten.

Sin embargo, transcurrido más de un mes desde que se anunciaran las pretendidas medidas de extinción de puestos de trabajo, sólo se ha celebrado una reunión de cuatro horas; paralelamente, la compañía está pretendiendo imponer el ERE al margen de lo que recogen los Convenios Colectivos de sus trabajadores, evidenciando con todo ello su falta de voluntad real de diálogo.

SEPLA-Spanair informa de que, de continuar esta situación, pondrá en marcha durante los próximos días todas aquellas medidas de protesta que fuesen necesarias, incluyendo la posibilidad de convocar una huelga legal ante la Autoridad Laboral.